加气站与气体监测

近年来,燃气汽车以及加气站的数量增长势头强劲。

造成该增长的关键驱动因素是环境问题。与汽油和柴油等更传统的燃料相比,使用燃气作为车辆的燃料可以降低污染物(如烟尘和二氧化硫)的排放量。并且,还可以避免产生氮氧化物。随着燃油发动机普及率的增长,人们逐渐意识到氮氧化物是造成城市健康问题的原因之一。

与液体燃料的储存相比,这些气体的存储对燃料站提出更多的挑战。目前,有许多专门针对这些度易燃气体的安全储存与装卸指南,以及与爆炸性气体和蒸气有关的规范。

负责加气站的任何人员必须确保配备适当的设备,在爆炸危险发生之前检测出任何气体泄漏问题并采取解决措施。

汽车用气体分类:

1.液化石油气(LPG)

液化石油气是丙烷和丁烷的混合物,并储存于加油处下方的地下储罐中。其使用设备包括阀门、填充液位计、压力测量等,这些设备通常通过罐前的专用坑位与之相连,并采用钢板覆盖的方式加以保护,这些设备经常设在燃气站的加油处。

气体危害:液化石油气的比重几乎是空气的两倍,泄露堆积到低洼处均不易消散。因此,即使众多连接中任何一处出现微弱的泄露,也能很容易达到气体的爆炸浓度。

预防措施:
设置于每个低洼处的气体检测器可以不间断地检测任何气体泄露,从而确保液化石油气站的人员安全。为了避免爆炸的危险,一旦检测到气体泄漏或达到危险的气体浓度之前,燃油系统的安全电源开关可以自动关闭以避免爆炸。


2.压缩天然(CNG)

液化石油气是丙烷和丁烷的混合物,并储存于加油处下方的地下储罐中。其使用设备包括阀门、填充液位计、压力测量等,这些设备通常通过罐前的专用坑位与之相连,并采用钢板覆盖的方式加以保护,这些设备经常设在燃气站的加油处。

气体危害:液化石油气的比重几乎是空气的两倍,泄露堆积到低洼处均不易消散。因此,即使众多连接中任何一处出现微弱的泄露,也能很容易达到气体的爆炸浓度。

预防措施:甲烷检测器设置于压缩机房,恰好位于天花板之下。如果检测器检测到甲烷,检测器将关闭整个燃料系统,杜绝泄露气体达到爆炸浓度。同时,检测器将报警,警示危险。

科尔康解决方案

科尔康提供种类齐全的气体检测产品,解决加气站的各种燃气危险。

IRmax红外可燃气体检测器:
经众多LPG 燃气站的恶劣条件的验证,IRmax 红外可燃气体检测器是一款经久耐用的安全装置。IRmax 是一款广受欢迎的产品,可用于检测加油处检修孔的气体积聚。

Xgard-Type 5这款基于可燃性气体传感器的气体检测器是检测CNG 压缩机房内甲烷的理想产品。
通常情况下,通过将保险电源开关直接与检控制器连接,当检测到泄漏时就可以关闭供气系统。此外,科尔康提供专用控制器,这些控制器通过继电器驱动报警装置(如警示灯和警报器)。

Gas-Flag控制器:为单一气体检测器设计的单通道控制器

Gasmaster控制器:多可控制32个气体检测器

除了固定式产品和系统,科尔康还可提供用于检测单一气体或多种气体的便携式探测器,从而保护在危险的液化石油气或压缩天然气区域工作、维护和维修气体燃料站设备的人员安全。

在燃气站和服务站检查和维修汽车清洗系统时,也需要配备便携式气体检测器。危险气体与水回收罐紧密相关。水回收罐将在循环开始前收集废水。

汽油和苯蒸气可以聚集于回收罐,由此产生爆炸的危险。汽车发动机产生的一氧化碳也能够积累。由于生物降解过程在脏水中进行,因此缺氧和氢硫化物也是一种威胁。

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