石油和天然气

石油和天然气产业的工作场所非常危险，因此危险管理是该产业的工作重点之一。对于操作人员而言，维持工厂高度安全非常重要。最明显和致命的威胁在于易爆气体的泄露和燃烧。由于危险气体始终伴随在生产和加工操作过程中，操作人员始终面临易燃气体和有毒气体泄露和爆炸的风险。

由于每个场所的情况不同，科尔康采用专业气体检测知识开发出固定系统，这些系统为每个不同场所提供适宜的最佳保护。与同伴通力合作以准确了解需求是科尔康提供解决方案的关键。只有这样，才能保证我们的控制面板和装置能够高效融入过程控制和安全关闭系统。

科尔康石油和天然气行业业绩及应用产品

上游

流程概述

上游业务包括对潜在油气藏进行勘探和开采，确认油气藏后对原油和天然气进行开发。

恶劣环境加剧了上游生产过程的气体危险，这给有害气体的可靠性检测带来挑战。提高原油采收率技术及非常规采油方法帮助我们进入新的地理区域，并提高了现有矿藏资源的可开采量。

气体检测

必须使用固定式及便携式气体检测仪，以保护工厂和人员免受以下危险：可燃气体泄露（通常是甲烷），高含量硫化氢尤其是含硫井中泄露出的硫化氢的伤害。氧气耗竭、二氧化硫、挥发性有机物(VOC's)也是最常见的气体危险。

中游

流程概述

中游业务主要工作包括运输和存储。初级产品在存储区域存放，条件成熟时进入下一业务环节或运输到精炼厂。

中游生产过程始终面对的挑战在于：维持存储和运输船只完整无损，在清洗、废物清除、填充活动中保护人员安全。

气体检测

对位于减压装置以及填充和清空区域附近的可燃气体进行固定监控，有助于对局部气体泄漏进行预报警。便携式多气体检测仪可保护个人安全，尤其当操作人员在封闭空间内工作时，还可支持在动火作业许可区域进行测试。

红外技术支持在惰性气氛下进行清除，并在催化燃烧检测器不能胜任的有毒和严重泄漏区域提供可靠检测。

便携式激光甲烷检测仪可检测难以到达的遥远区域的泄漏情况，因此降低了工作人员进入潜在危险环境或状况进行例行或调查型泄露监控的必要。

下游

流程概述

下游业务主要指原料天然气和原油的精炼和加工，以及后续精加工产品的分销。此类精加工产品可包括航空煤油、柴油、沥青以及石油焦炭。

气体检测

减少能量消耗以及提高运营效率的期望，推动设备制造商创新检测原理和能源使用方法。检测仪采用最先进的技术来生产业内领先的低能耗设备。

工厂内的人员数量以及大量使用和生产的有毒和可燃气体增加了潜在危险。使用坚固可靠的便携式检测仪可降低部分风险。个人也可用此类便携式检测仪检测现场气体。Bump快速校准工作台等多批量检测仪管理工具可提供异常报告，以追踪现场合规及检定状态。

对保证安全（尤其是停机和检修操作期间的安全）以及减少设备故障时间的不断要求，促使气体检测设备制造商提供易于操作、方便培训、减少维护时间的解决方案，并为之提供本地服务和支持。

水

水通常被认为是一种简单的商品，但是对人类健康以及工商业用户而言，水却是日常生活中的重要元素。无论是注重清洁饮用水的设备，还是处理废水的设备，科尔康成功为很多水行业用户提供了气体检测设备，保护着世界各地工人的安全。

气体检测仪应能够适应特殊的操作环境。在极端情况下，水行业涉及潮湿、脏污的环境，充满了各种有毒气体和可燃气体危险，以及氧气耗竭危险。

科尔康水处理行业业绩及应用产品

净水

流程概述

净水过程是指在进行分配之前，对水进行处理，使之适合饮用。该过程往往由地下水或地表水处理开始：

• 地下水：从地下水源（如含水层和泉眼）获取的水。由于自然过程（白垩层、自然过滤），这部分水通常比较干净，因此仅需最低程度的清洁。
• 地表水：从地上水源（如河流和水库）获取的水。由于这部分水暴露在环境中，需要多个处理步骤。

气体检测

净水过程中的最常见气体危险在于，氧气耗竭以及暴露于氯气、氨气、臭氧等消毒气体引发的潜在危险。

废水

流程概述

废水处理将各种形式的废液进行部分净化，将其转化成能够参与水循环进行再利用的废水。废水由人类产生，包括洗涤水、粪便、尿、洗衣废水、工业废水，以及道路和雨水径流。其中，道路和雨水径流包括油类、油脂和燃料。废水处理过程往往被视为污水处理过程。

气体检测

认识到水行业的恶劣环境和复杂操作，科尔康已在废水处理行业努力了30多年，应用最先进的科技确保创造出最佳解决方案，并致力于提高场地内外的安全。废水处理环境中的大量有毒气体和可燃气体，令使用固定式和便携式气体检测设备成为迫切需要。

收集和储存

流程概述

从表层来源收集到污水后，将其储存在开放式储水池或地下池体中。新收集的污水在储水池中可以和现有污水进行混合，稀释流入的污染物。通过阳光照射，将有机物分解，并减少细菌，从而使污水水质得到改善，例如残渣沉淀。

随后，通过抽水泵将水传输到处理设施中。

气体探测

用于传输水的管道需定期清洁并做安全检查。操作过程中将使用多气体监测器，以确保工作人员的安全。在进入任何狭小空间之前应完成入口预检查，通常监测到的气体包括氧气、一氧化碳、硫化氢和甲烷。由于其空间本身的局限性，因此对必须在潮湿脏污的环境中操作的使用者而言，便携式检测器必须采用紧凑型设计，且无任何突出物，以便耐受这样的环境。若监测到的气体量有任何增加（或氧气减少），设备信号灯闪亮向使用者发出及时清晰的信号提示。

筛选-预处理

流程概述

通过预处理可清除污水中可能有的悬浮物。此类污水通常来自开放式储水池，一般含有诸如树枝、树叶和普通垃圾（如包装废料或容器）等物体。

初始筛选将防止这些物体在后续处理过程中引起各种问题。

气体探测

如果筛选区域由于收集的各类物质造成阻塞，则需要进行清洁和维护操作。基于问题区域的特点，这些地方应视为狭小空间，因此需要使用多气体检测器确保操作人员的安全。一般监测的气体包括氧气、硫化氢和甲烷，并且根据特定地点，也会要求监测其他气体。

净化

流程概述

为使悬浮物相结合，通常会添加化学凝结剂，此过程又被称为"絮凝"。在这一过程中，颗粒体积变大，因此更易于在后续处理前将其去除。移除"絮凝体"后，经处理的水将进入下一个处理阶段。

沉淀

流程概述

经处理的水随后将流经多个沉淀池，在每个处理阶段，较重的沉淀物沉积到底部，清水则继续向前流动。

• 曝气——去除或减少水中不需要的化合物（如硫化氢和二氧化碳），或氧化溶解金属，方便后续清除过程。
• 碳和离子交换也是处理设施采用的方法，用于去除更小的颗粒。

气体探测

沉淀池通常置于室外，可进行自然通风。若不是这种情况，则至少应使用固定和/或便携式监测仪监控氧气、硫化氢和甲烷含量，以确保安全的工作环境。当然，若在场地特定的风险评估中，工厂该区域的其他气体属于重点监测对象，则需要使用固定和/或便携式气体检测仪。

过滤

流程概述

过滤 — 多种过滤形式

• 颗粒活性碳是一种用于去除农药、有机化合物、难闻气味和臭气的高级系统。
• 将臭氧注入水中用以分解农药和有机化合物，臭氧还具有杀菌作用。
• 通过快速重力过滤，处理水流经一个粗砂罐，该装置将拦截不需要的颗粒。
• 慢砂滤池使处理水缓慢流经更细的砂粒，以去除更小的颗粒。

过滤过程使处理水得到净化，并增强了下一个阶段的处理效果。

气体探测

臭氧作为过滤过程的一部分，一般是在现场生成。即便含量很低，但臭氧是有毒气体，因此需要小心监测。在生成或储存臭氧地点附近进行固定点探测，并结合本地化的控制系统，可提供有声和可视化报警，从而确保一旦发生泄漏事故，负责人可获得及时通知。基于臭氧的特性以及在常温下的汇聚方式，最佳实践建议使用便携式检测仪对进入这些区域的用户呼吸区进行监控。

最后处理

流程概述

最后，处理水进入化学反应罐，其中添加了杀菌化学物质用于杀灭细菌。

• 氯气（Cl2）仍是最普遍的杀菌形式
• 在氯气中添加氨气（NH3），可形成持久良好的氯胺。二氧化氯（ClO2）作为主要杀菌剂，一般用于作具有气味的表层水处理。
• 次氯酸钠具有效用，可降低储存和操作风险。
• 臭氧是很强的氧化介质，可分解臭气、细菌和病毒。
• 所有化学物质都具有特殊储存要求，一般通过当地或国家法规来制定。
• 在将废水进行"去氯化"前，可使用二氧化硫对经氯消毒的废水进行处理。

随后将处理水通过抽水泵排放到所需地方，并储存（如存储于水塔中）以备日后使用。

气体探测

在最后处理阶段，使用的化学物质储存区域应装有坚固耐用的气体探测系统。即使是很小范围的泄漏，如氯气、氨气、二氧化硫或臭氧，都会造成极大的危害。在放置固定检测仪时，应考虑这些气体的特性，并应考虑到可能发生泄漏的位置点和分布情况。若探测到泄漏情况，应采用远程报警并具备执行能力（如通风风扇已开启，自动阀门已激活）。在这些区域应使用配备相关毒气感应器的便携式监控器，以确保操作人员的安全。

废弃物生成

过程概述

废水从家庭和工业场所收集，通常包括路面径流和雨水排水。通过分配网上常规设置的检修孔进行检修、清洁和和维护操作。经常利用重力原理将废弃物通过地下系统传输。

气体探测

在废水分配过程中，空间的有限性是很普遍的情况。可燃H2S和氧气检测（一些应用中增加一氧化碳和二氧化碳）是用于CSE的普通配置。清洁和维护操作会使工人置身于有毒和可燃气体以及氧气耗尽的潜在危险中。在进入前的检查和连续监控中使用多气体便携式监视器将使工人所受风险降低。

泵站

过程概述

泵或提水泵站通常采用无人操作，用于处理从地下重力分配管道导出的未处理废水。废水导入并储存到称为"湿井"的地下槽体中。传统未处理废水泵站包括一个湿井和一个干井，通过内部隔体进行分离。泵装在地面下的干井地基上，泵启动时注入口位于水面下方。当未处理废水平面上升到预定义点时，泵将未处理废水提升到重力检修口，然后传输到下一个泵站。

气体探测

由于许多泵和提水泵站均采用无人操作，因此固定和便携式监控方法得以普遍应用。

固定系统带有本地化控制操作界面，在出现危险的燃气水平时提供图形和声音警报，并具有驱动执行操作的能力，例如激活通风风扇。以应用为主导的固定解决方案可在不同湿井水平面上直接监控气体水平，可在抽水机站出现危险状况之前向工作人员发出警报。

干井是地下的有限空间，根据当地或公司规定的有限空间进入要求以及/或者法规，需要配备相关多气体监视器。

筛选

过程概述

在通过多个泵站后，废水进入处理工厂。在这里，废水含有传输途中夹杂的物体，如木头、石块和包装材料。通过初始筛选过程可将这些物体去除，从而防止其在后续管道中导致出现问题。

气体探测

如果筛选出现卡住的状况，则需要进行清洁和维护操作。基于问题区域的特性，应将其视为有限空间，因此需要配备多气体监视器确保工人的安全。O2, H2S和CH4为常见监控气体，根据特定地点的情况和部分总体要求可能需要监控其他气体。

主处理

流程概述

废水随后将进入一系列狭长、并行排列的混凝土罐体。每个罐体分为两部分，在沉积罐中，固体物质沉淀，罐内上方水体将流经一个分离器，随后晃动处理水并暴露于空气中，气体发生溶解，溶解气体（如硫化氢）从水中释放出来。空气将通过泵体注入水中。有机物质腐烂时需要消耗氧气，通过曝气将补充氧气含量，确保已溶解气体继续释放出来。同时水中的氧气泡使有机物质保持悬浮状态，迫使砂粒分离。最终砂粒将被抽吸出罐体并运往废渣堆放地点。

气体探测

沉淀池通常置于室外，可进行自然通风。若不是这种情况，则至少应使用固定和/或便携式监测仪监控氧气、硫化氢和甲烷含量，以确保安全的工作环境。当然，若在场地特定的风险评估中，工厂该区域的其他气体属于重点监测对象，则需要使用固定和/或便携式气体检测仪。

二级处理

过程概述

通过二级处理可促进生物分解并减少有机物残留。废水流入一组净化设施，污泥（污水中较重的有机成分）从废水中分离并通过泵从罐体排出。一些污水通过称为"稠化"步骤移除，随后在称为"分解池"的大型罐体中处理（参见后面的污泥处理章节）。污泥沉淀在澄清池底部，较轻的物质则悬浮到表面。这些浮渣包括油脂、液体油、塑料和泡沫。缓慢移动的耙子将浮渣从污水表面撇去。

气体探测

由于生物分解过程消耗氧气，因此可以在处理区域内创建耗氧区。 这些罐体通常对元素呈敞开状态，可使用便携式氧气监视器确保工人安全。若罐体加盖，则使用固定检测仪确保安全的工作环境。

最后处理

过程概述

最后，废水流入化学反应罐，添加化学物（例如氯）用于杀灭可能造成健康风险的细菌，和游泳池一样。细菌消灭后，绝大多数氯成分都会消失，但有时须添加其他化学物对其进行中和。此项作业可保护鱼类和其他海洋有机物，因为经处理的水（称为溢流）随后排入当地河流或海洋。

其他种类杀菌剂包括氯胺、二氧化氯、次氯酸钠（硫化硫酸钠）和臭氧。

气体探测

所有化学物都具有特定的储存要求，一般通过本地或国家法规进行规定。对于氯、氨、二氧化硫或臭氧，微小泄漏也可能产生极严重的危害。因此，需要固定气体探测，以确保储存区域在监控范围内，且一般和外部警报连通（警报器和指示灯），从而确保工人在燃气水平增加时得到提醒通知，以及使其能触发执行措施，例如开启通风风扇。重点应放在现场特定风险评估，例如燃气特性，如氯质量比空气大2到3倍，容易聚集，停留在接近底部的位置，并可被有孔材料吸收。因此，便携式监视器具有监控储存区域特定气体的功能。

污泥处理

过程概述

污泥是废水处理的产物，属于有机物质以及在处理过程中使用的死亡菌体的残留物，或是处理中的废水移除的生物固体。污泥一般传输到厌氧分离器，进行加热促使细菌生成生物气体。产生的生物气体中有大量组分气体。

• 甲烷：58.5%
• 二氧化碳：40%
• 氮气:1%
• 氧气：0.5%
• 硫化氢：3000ppm
• 氢气：40ppm

气体探测

分离过程在密封罐中进行，大量甲烷和硫化氢意味着如发生泄漏，催化甲烷检测仪将失去效用。在此条件下，使用红外线甲烷检测仪，以确保安全的工作环境。在该工厂区域使用固定和便携式监视器十分普遍。

发电

过程概述

水厂越来越多地参与通过废水污泥发电，因为大量甲烷意味着丰富的能量源。一些设施配备现场发电站（内燃机）用于将生物气体转换为电能。所产生的电能既可用于现场消耗，也可售给国家电网。另一个方法是，生物气体直接用于提供加热分解池的燃料。任何形式的大量甲烷都代表着丰富的能量源。

气体探测

通过分解过程生成的生物气体在使用前必须加以储存和"清洁"，因此需要固定和便携式检测。常规"泄漏检测"检查可确保储存罐和分配管道的完整性。

钢铁

钢铁被誉为现代社会的支柱行业。钢铁行业始终在不断发展。

钢铁制造和成形需要多道不同工序，每道工序都会产生和使用有潜在危险的气体。炼焦炉、烧结厂、高炉、成形操作、再生钢和连续浇铸都会使用或产生危险气体。由于加工过程需要大量水和大量电力，水处理和发电设施往往成为钢铁设施的一部分。根据使用的燃料种类或处理方法，这些设施又造成很多气体危害。

无论是地理原因带来的需求还是生产变革，亦或是能源、原材料成本上涨带来的挑战，钢铁公司都不断改进生产工艺和设备来应对这些变革和挑战。除了上述变化外，钢铁公司还意识到有必要尽量减少由于意外维护造成的停机时间，并保护工人免于有毒气体和可燃气体的伤害。

为了支持这些举措，科尔康携手旗下专业、成熟的经销商网络，向世界各地的主要钢铁公司提供了气体检测设备。

科尔康钢铁行业业绩及应用产品

球团厂和烧结厂

流程概述

球团制作过程包括将铁矿石颗粒熔为大小一致的球团，然后送入高炉。采用运转温度高达1325°C（2400°F）的回转炉，通过将铁矿石颗粒与膨润土（粘合剂）混合生产球团。此外，为提高球团的最终性能，也可添加石灰岩、无烟煤和焦炭。

烧结过程包括铁矿石颗粒熔为块状，然后送入高炉。在输送带式炉中使用石灰和焦炭加热铁矿石，形成块状，随后将其粉碎为片状。

气体检测

加工过程中，球团厂和烧结厂释放出二氧化硫、一氧化碳和二氧化碳，而且加工环境中满是灰尘。由于窑或炉通常采用煤气窑或炉，必须对可燃气体进行检测。气体危害包括燃烧器熄火产生的未燃烧气体以及由燃烧引起的缺氧。

上述过程中产生的颗粒状含铁粉尘必须采用可定期替换或清洗的移动式过滤器，保证气体可传送至传感器。

焦化厂

流程概述

煤通过集中加热转变为焦炭，在此过程中产生较高含量的有毒气体和/或可燃气体（一氧化碳和氢气）混合物。一旦清除或收集了其它有用但可能有害的副产品（如氨气、萘和苯）后，此混合物便能作为燃料用于工厂的其它地方。焦炭将被冷却并输送到高炉内。

由于淬火需要，焦炭生产也会产生大量废水。产生的废水中包含氨气、酚类、氰化物、硫氰酸盐、氯化物和硫化物。废水清洁也是在相同的设备中进行，通常在加工中被再次利用。

气体检测

对上述环境有丰富经验的气体检测设备制造商非常清楚，氢气对电化学一氧化碳传感器的影响，并提供氢气过滤传感器作为钢铁设备的衡量标准。

对水处理设施内部或周围进行气体检测的同时，可能会发现氨气、二氧化硫、硫化氢等其他有毒气体。在这一领域通常采用固定式气体检测仪，该检测仪能够监测使用和存储的气体。此外，便携式多气体监测仪能够监测随时间变化的个人暴露程度，还可以通过显示时间加权平均值的浓度提高个人安全水平。

高炉

流程概述

将焦炭作为燃料，通过将热空气压入高炉产生超高温。将铁矿石、焦炭和石灰岩加入高炉以帮助分离熔铁内的杂质，采用的分离方式是通过将上述物质结合形成液态炉渣，并从铁表面脱离。高炉会产生大量有毒和可燃气体，这些气体由一氧化碳和部分氢气组成，温度极高，形状为粉尘。将粉尘去除后，把干净的气体储存起来进行再利用，或直接运输至现场发电厂。

通过去除铁中的杂质，将铁转化为钢，常见的方式是采用碱性氧气转炉钢（BOS）流程。将熔铁（"铁水"）注入卵形炼钢转炉，转炉安装于枢轴上用于旋转。将长时间在水中冷却的"用氧枪"放入转炉中以净化吹起的氧气。氧气与碳和其他元素结合，消除部分杂质，同时加入石灰与其他物体反应，形成炉渣。碳在离开转炉时都变成了一氧化碳气体，一氧化碳经过净化之后作为燃料被重新使用或者烧尽。在钢进入二次炼钢流程或进行连续浇铸前，可以将氮气和氩气加入，以进一步提纯。

气体检测

气体危害包括那些与富氧、一氧化碳以及氮气和氩气耗氧效应相关的气体。对上述环境有丰富经验的气体检测设备制造商非常清楚，氢气对电化学一氧化碳传感器的影响，并提供氢气过滤传感器作为钢铁设备的衡量标准。

能够提供缺氧和富氧环境警报的氧气检测仪，以及在惰性气氛中检测碳氢化合物气体采用的红外技术，均有助于提高安全。将能够监测可燃气体、有毒气体和氧气的固定式和便携式检测仪相结合，可提供全场风险特殊警报。

发电厂

流程概述

炼钢过程需要大量能量，这些能量为炼钢厂的运行提供能量和热量，同时也是生产焦炭的原材料。因此，炼钢厂往往建有现场发电厂。这对于维护能量和热量的持续供应，以及焦化厂和高炉重要废气的再利用起着重要作用。这些现场发电厂还用于接收和存储废气，将废气净化，除去杂质，所得气体可用于生产更多能量。

可高效、有效地使用燃气轮机发电，以支撑炼钢厂的运转，为整个炼钢厂节约成本，并有效处理产生的废气。

气体检测

可燃气体检测仪用于监测燃气轮机所用燃料的分配管，并用于清洁操作。固定式气体检测仪置于贮存管周围，用于监测潜在的气体泄漏。

由于可燃气体（甲烷和/或氢气）在存储和运输过程中产生惰性气氛，因此对炼钢厂附近的工作人员进行氧气监测非常重要。

发电厂采用高电压开关设备，以更好地保护、控制和隔离电气设备。这些设备通常含有绝缘子六氟化硫。六氟化硫是一种潜在的有毒气体，其泄露会造成环境损害。

电弧炉

流程概述

电弧炉用于生产特殊质量钢和碳素钢，并可有效回收"废料"。此外，电弧炉可在一小时内完成冶炼过程。

电弧炉还可进行精炼，去除钢中所含的杂质，如磷、硅、硫、锰、碳和铝。融化过程也存在溶解气体，如氢气和氮气。融化快结束时，往往会将氧气注入氧化物杂质，使其进一步反应生成炉渣（被清除）。

气体检测

能够在存储和使用过程中进行氧气监测的气体检测仪可提高加工区域的安全性。根据所用废料的种类以及生产出的钢等级，有必要对一氧化碳、二氧化硫等有毒气体进行检测。

连续浇铸

流程概述

根据要求的钢等级，需要对钢进行额外的处理。额外处理过程包括用钢水包搅拌氩气或氮气以及真空除气。此举可将不需要的气体（例如硫化气体和碳化气体）降低至较低水平。

将钢转入连续浇铸机内，并置于水冷模具中凝结。当钢凝固时，将其切为钢片，并转入到热轧机，并重新加热到1300°C。一旦重新加热，则将钢卷为钢条或钢坯。上述流程存在的危害包括，缺氧、有毒的硫化和碳化衍生气体，以及燃烧器熄灭后可能重新燃烧的风险。

气体检测

许多需要缓慢通过的空间、维修口和检查点很狭窄，因此需要使用专为有限空间设计的多气体监测仪。此类监测仪不仅运动不受限制，而且能够在气体等级超过现场规定的报警等级时进行声光报警。

成形或二次加工

流程概述

成形或二次加工工厂负责接收炼钢厂的钢坯。由于这些业务环节不必在原炼钢厂进行，因此可布局在靠近终端用户的地方。

进行锻模再成形之前，大大小小的钢坯均在炉中加热。钢坯加热炉可采用燃气炉或感应加热型炉。有时只有产品末端（如棒或管的末端）受到加热并成形；有时整个钢坯都能加热。加热效率和成形产品的一致性取决于对钢坯预加热温度的良好控制。

气体检测

为生产出合格产品，钢坯必须经过再加热，而再加热过程中，可能会产生气体。因此会引起气体危害，包括缺氧、有毒的硫化和碳化衍生气体。此外，再加热炉熄灭后也有重新燃烧的风险。

葡萄酒厂和啤酒厂

为确保产品品质和高效产出，葡萄酒厂和啤酒厂行业目前采用了复杂的工艺流程取代从前的手工生产。

某些葡萄酒厂和啤酒厂只是扩大了生产规模，或者对生产过程进行更严格的监控，但依然采用传统方法进行生产。而其他葡萄酒厂和啤酒厂却引入了创新技艺，例如氮气加压装罐/装瓶技艺。然而，无论采用哪种生产方法，人们越来越认识到生产过程中伴生的气体危害。因此，有必要保护工人免于有毒气体伤害或面临窒息的危险。

葡萄酒厂和啤酒厂存在的气体危害包括发酵、冷却、密封和复苏过程产生的二氧化碳；用于清洗设备的消毒剂，如臭氧和二氧化硫；用于形成惰性气氛的密封气体，如氩气和氮气；制冷设备产生的氨气；加热或大型起重设备所用燃料产生的甲烷；废气中所含的一氧化碳；以及废气处理中可能存在的硫化氢气体。葡萄酒厂和啤酒厂中有大量密闭空间，因此需要进行氧气监测和特殊气体处理。

凭借超过46年的气体检测经验，依靠训练有素的经销商和服务代理商网络，科尔康为世界各地的葡萄酒酿造商和啤酒酿造商提供支持。科尔康设备的使用者包括大部分的主要啤酒酿造集团和大型独立的葡萄酒酿造商。

科尔康液态食品行业业绩及应用产品

葡萄梗去除和粉碎

流程概述

采摘后，会对葡萄进行筛选，并去梗。如果在葡萄园中没有进行这项工作，则在葡萄收获和运输过程中，需要使用置于低温容器中的干冰（固态二氧化碳）或干冰粉[多番查证，都没有查到snow-horn的英文解释或汉语释义，暂且根据语境和相关中文信息译为"干冰粉"，请进一步核实、查证。]控制葡萄温度。压碎葡萄之前，通常将二氧化硫作为抗氧化剂来抑制酵母或霉菌生长。也可采用二氧化碳生成惰性气体层，对葡萄进行保鲜。

气体检测

为保证工作环境安全，应在上述加工区域对二氧化硫和二氧化碳进行监测，尤其是当初始处理也在上述区域进行时。使用便携式气体检测仪可有效降低个人暴露于危险中的程度。由于二氧化硫和二氧化碳的相关习性，可考虑采用固定式气体检测仪，在工人进入含有危险气体的区域之前，为其提供警报。

发酵

流程概述

红葡萄酒与白葡萄酒的生产过程不同。生产红葡萄酒时，压碎的葡萄带皮发酵，然后压缩。而生产白葡萄酒时，将葡萄压碎后即进行压缩，将葡萄汁和葡萄皮分离，然后将葡萄汁进行发酵。然而这还不是两者唯一的区别。红葡萄酒通常在"敞开的"酒桶中发酵，发酵过程中会产生二氧化碳，阻止其进行氧化还原反应。而为了降低氧化风险，白葡萄酒在密封容器中发酵。

为提高色泽稳定性，并通过促进酵母生长以辅助发酵，发酵过程中可加入氧气。此外，为保证准确的发酵速度和颜色提取，维持混合物恒温非常重要。可通过精确加热和通风控制来维持恒温。达到适宜的口感后，可加入二氧化硫停止发酵，并加入氮气将酵母从沉淀中析出。

发酵结束后，将葡萄酒液移出。在这一过程中，通常采用氩气、氮气或二氧化碳降低酒液氧化风险。将葡萄酒囊从酒桶中移出，是葡萄酒厂中最危险的工作之一。但不幸的是，因预防措施不充分，每年都会因此发生死亡事故。

气体检测

二氧化碳是一种有毒气体，按体积计0.5%的二氧化碳含量便可对生命安全造成威胁。《职业安全与卫生条例》规定，按照现行标准，二百分之一的二氧化碳含量（5000ppm，按体积计0.5%）相当于8小时的时间加权平均浓度。二氧化碳含量的时间加权平均浓度超过十分之一（100000ppm，按体积计10%）即可造成死亡。由于二氧化碳无色无味，也没有危险迹象，发现时已来不及。我们要注意，高含量二氧化碳有毒，即使有充足的氧气仍然很危险。

酒桶也属于"封闭空间"，工人进入酒桶前需要接受充分的培训。封闭空间通常被定义为"整体上（虽然不总是指全部）封闭的地方，空间内部或附近的有害物质或情况会引发严重损害（如缺氧）"。由于符合上述定义中的所有条件，酒桶也被定义为封闭空间，其较高的二氧化碳浓度会引发中毒。安全规程必须反映当地规范。工人通常需要持有许可证才可进入酒桶。

空调系统通常由天然气供应，使用制冷剂进行制冷循环。供暖系统可能产生一氧化碳。相对于含氯氟烃和氢化含氯氟烃而言，空调系统现常采用氨气进行冷却和制冷。

气体储存区域可能有氩气、氮气、氧气、二氧化硫和二氧化碳高压气瓶，以及氮气存储气体发生器。通常在此区域安装固定式气体检测设备，以防止加压瓶气体泄漏，并为工人发送潜在危险预警报。

陈化

流程概述

为降低葡萄酒与溶解氧接触的可能性，葡萄酒密封会采用惰性气体。使用前，将用于陈化新葡萄酒的酒桶或酒瓶进行杀菌。清洗过程中，为保证酒桶或酒瓶充分杀菌和惰性化（不含氧气），有时也会使用臭氧和二氧化硫。然后使用氮气、二氧化碳或氩气将葡萄酒泵入酒桶或酒瓶中，进行封盖。在适宜温度下将葡萄酒存储6个月至3年。

气体检测

气体存储区域可能有氩气、氮气、二氧化硫和二氧化碳。通常在此区域安装固定式气体检测设备，以防止加压瓶气体泄漏，并为工人发送潜在危险预警报。惰性气氛中不含氧气，因此在惰性气氛中进行操作和存储会有窒息危险。

葡萄酒厂工业环境中严格的卫生要求对任何产品来说都十分苛刻。因此给产品进行防护等级（IP）评级非常重要。IP65提供总防尘保护和抗低压水射流保护。IP67提供可承受液体（如水、葡萄酒或啤酒）浸泡的新能力。

净化、过滤和装瓶

流程概述

陈化之后，葡萄酒需要净化和过滤。通过净化，可将不需要的悬浮颗粒清除。净化过程包括通过添加物质净化葡萄酒，提高稳定性，并将菌株从颗粒中过滤出来。这些环节可抑制微生物腐败风险，使葡萄酒澄明清澈。

葡萄酒生产的最后阶段是装瓶，装瓶可在葡萄酒厂进行，也可在其他大型装瓶厂进行。许多葡萄酒厂与协议装瓶厂合作，这些装瓶厂具有移动式装瓶设备，可在需要装瓶时运至葡萄酒厂。

将酒瓶中的空气排净，装瓶前，使用氮气、氩气或二氧化碳进行吹扫，以减少葡萄酒与空气的接触。

装瓶后，葡萄酒进行包装并堆放至货盘。使用大型起重设备（如叉车）将货盘运至仓库存储，或者运至运输工具中进行分销和存储。

气体检测

气体存储区域可能有氩气、氮气、氧气、二氧化硫和二氧化碳高压气瓶，以及氮气存储气体发生器。通常在此区域安装固定式气体检测设备，以防止加压瓶气体泄漏，并为工人发送潜在危险预警报。

大型起重设备可由化石燃料驱动，如压缩天然气、液化石油气或柴油，因此可能产生废气。为提高对工人安全的保障，通风较差的区域应配备多个气体检测设备。

运送 和 分销

流程概述

红酒装瓶以及啤酒包装后，必须运至销售点。可通过分销公司、货仓、啤酒厂的专车进行运送。

运输过程中，可在啤酒和软饮料中加入二氧化碳或二氧化碳和氮气的混合气体。这些气体能够延长啤酒泡沫的存在时间，并改善啤酒质量和口感。

气体检测

即使啤酒已备妥待运，仍然存在气体危害。由于氮气含量较高，压缩气瓶存在的地方，二氧化碳浓度会提高，也可能出现缺氧，此时任何活动都可能暴露于此类危险中。

虽然许多地方的酒窖都已配置固定式二氧化碳检测仪和/或缺氧检测仪，但仍有很多地方仍未意识到使用和存储上述压缩气体的内在危险。工人经常进入其他领域履行自己的职责，如服务、维修、运送或销售领域，公司有责任保护工人的安全。为工人提供能够监测二氧化碳或二氧化碳和氧气的便携式监测仪，可提高工人工作环境的安全性。

随着立法逐渐完善，以及对保障工人高度安全的要求，内置数据、事件记录能力、以客户为中心的资产管理报告，对提高信息透明度、简化设备维修和校准有着直接帮助。

装瓶、装罐和装桶

流程概述

最后阶段，即包装，可在啤酒厂进行，也可在其他大型工厂进行。小心将成品啤酒泵入无氧酒瓶或酒桶中。装瓶前，将酒瓶中的空气抽空，并用氮气、氩气或二氧化碳吹扫，以减少啤酒与空气的接触。

许多罐装啤酒使用一个"小装置"，啤酒罐开启时会有氮气进入啤酒，借此提升啤酒的质量和泡沫的稳定性。罐装时，将啤酒加压，然后充入液氮，液氮在酒罐密封时膨胀。

通常将瓶装啤酒进行冷藏以保持新鲜。使用大型起重设备（如叉车）将货盘运至仓库存储，或者运至运输工具中进行分销和存储。

气体检测

气体存储区域可能有氩气、氮气、氧气、二氧化硫和二氧化碳高压气瓶，以及氮气存储气体发生器，还可能产生清洁气体。通常在此区域安装固定式气体检测设备，以防止加压瓶气体泄漏，并为工人发送潜在危险预警报。

大型起重设备可由化石燃料驱动，例如压缩天然气、液化石油气或柴油，因此可能产生废气。为提高对工人安全的保障，通风较差的区域应配备多个气体检测设备。

隔离 和 冷却

流程概述

热酒桶必须隔离。大多数工业啤酒厂会设置许多沉淀、漩涡或离心分离机等隔离池，用于隔离热酒桶。加入酵母辅助发酵前，必须将热麦芽汁冷却。快速冷却可保持啤酒质量，并降低啤酒被污染的风险。通常使用板式换热器，将水加热以备用。最终冷却阶段通常在低于零摄氏度的环境下进行，氧气溶解成液体，以激活天然酵母。

酿造过程使用大量的水。很多啤酒厂自行进行水处理，并将处理后的水用于下一批啤酒酿造。水处理过程会使用臭氧、氯气、二氧化氯或次氯酸钠。有机物含量高的水也可用来生产优质沼气。

气体检测

酿酒厂等很多制造工业越来越倾向于采用氨气作为冷却剂。氨气是一种低成本的高效冷却介质，但极少量氨气就可产生剧毒，而且易燃。因此，应监测系统是否存在氨气泄漏，保护服务组或维修组人员免受毒气泄漏危害。

臭氧、氯气和二氧化氯比空气重，因此很难检测。使用科尔康环境采样装置可有效检测消毒剂，同时使所需检测仪的数量降到最低。

发酵、促熟 和 冷却

流程概述

酵母添加至冷却桶后，发酵随即开始。在发酵过程中，麦芽糖分转化为酒精和二氧化碳。发酵罐有很大不同，根据酿造啤酒的种类，可分为封闭式和敞开式。

通常而言，酿造麦芽啤酒选用上层酵母，发酵过程中温度上升，并恒温保持至发酵结束。酿造淡啤酒通常选用底层酵母，发酵过程保持低温。淡啤酒的酿造周期比麦芽啤酒长，从7天到几个月不等。

发酵变慢时，啤酒冷却至凝固点上下，析出酵母和多余蛋白质。然后，将发酵后的啤酒过滤（如果需要）并冷却。

气体检测

二氧化碳是有毒气体，按体积计0.5%的二氧化碳含量便可对生命安全造成威胁。《职业安全与卫生条例》规定，按照现行标准，二百分之一的二氧化碳含量（5000ppm，按体积计0.5%）相当于8小时的时间加权平均浓度。二氧化碳含量的时间加权平均浓度超过十分之一（100000ppm，按体积计10%）即可造成死亡。由于二氧化碳无色无味，也没有危险迹象，发现时已来不及。我们要注意，高含量二氧化碳有毒，即使有充足的氧气仍然很危险。

酒桶也属于"封闭空间"，工人进入酒桶前需要接受充分的培训。安全规程必须反映当地规范。工人通常需要持有许可证才可进入酒桶。

空调系统通常由天然气供应，也使用制冷剂进行制冷循环。供暖系统可能产生一氧化碳。相对于含氯氟烃和氢化含氯氟烃而言，空调系统现常采用氨气进行冷却和制冷。

气体储存区域可能有氩气、氮气、氧气、二氧化硫和二氧化碳高压气瓶，以及氮气存储气体发生器。通常在此区域安装固定式气体检测设备，以防止加压瓶气体泄漏，并为工人发送潜在危险预警报。

碾磨、成浆、过滤和酿造

流程概述

所有啤酒都采用麦芽作为原材料。根据啤酒产地和类型，用来酿酒的麦芽可采用大麦、小麦或黑麦。将麦芽浸泡在水中、从水中捞出，然后发芽，并在恒温下存放近两天的时间。成品啤酒的口味要求，决定对麦芽进行干燥的温度。发芽阶段会产生糖分，以保证发酵成功。干燥后，麦芽被碾碎，运至麦芽浆搅拌机。

在麦芽浆搅拌机中，粗磨麦芽与水混合以溶解淀粉、糖分和酶。将麦芽浆的温度升高，并在搅拌下将剩下的淀粉转化成糖分。麦芽浆被泵入过滤槽，在过滤槽中，麦芽内的液体被沥出（过滤）。将这些液体（现在成为"麦芽汁"）收集在糖化锅中，与啤酒花和/或其他原料一起煮沸，使成品啤酒产生香味。

气体检测

存储过程中，麦芽自身会消耗氧气，并提高二氧化碳含量。为保证工人安全，进入粮仓和仓库前应检测粮仓和仓库内的气体含量。粮仓属于封闭空间，因此工人应首先接受培训，进入粮仓时要佩戴适宜的便携式检测仪，以监测有毒气体（如二氧化碳）的时间加权平均浓度，并发送即时警报。

海洋

海洋环境非常危险。每个人都可以感受到暴风雨中惊涛骇浪带来的危险，或隐藏在海浪下面的危险，如礁石和珊瑚礁。然而，很少有人注意到船舶，这一封闭空间对船员造成的危害，船载货物造成的危害，或货物卸载造成的危害。

为保证船员安全，必须使用气体检测设备。为保证能够适应极端作业环境，气体检测设备必须进行特殊海洋环境检测和检定。安全系统受地区管理，船舰的船旗国和登记信息决定船舰上可安装设备的类型和数量。《欧洲船用设备指令》(MED)已获得国际认可。在欧盟国家登记的船舰上的船员所用气体检测仪必须获得《欧洲船用设备指令》批准，并具有wheel mark齿轮标志。科尔康提供一系列具有wheel mark齿轮标志的气体检测仪，非常适合在船舰上使用，并且符合船用设备指令。

《国际海上人命安全公约》(SOLAS)是最早的同类公约之一。1914年，泰坦尼克号轮船沉没，造成1500多人死亡，此后，第一版《国际海上人命安全公约》启用。现用《国际海上人命安全公约》是1974年版本，该版本于1980年开始生效。《国际海上人命安全公约》中的部分规定适用于所有船舶，包括小型游艇。

第一章介绍海洋行业各项要求的应用和定义，尤其详细介绍了根据船型不同这项要求的适用性。简言之，总吨位在500毛吨以上进行国际航行的客船或货船必须符合新要求。除非另有明文规定，上述规定不适用于：

i.    军舰和运兵舰。
ii.   总吨位小于500毛吨的货船。
iii.  非机械方式驱动的船。
iv.   传统构造的木船。
v.    非用于贸易目的的娱乐用游艇。
vi.   渔船。

《国际海上人命安全公约》会定期进行修订，修订条文会作为制定决议的参考。目前，已有很多关于便携式船载气体检测设备的决议。

港口支持

流程概述

海洋行业的本质是船舰必须大部分时间都是离开港口的。这一本质影响着港口的服务方式。从更换新锚到提供气体检测服务，所有的快速周转要求都受特定约束。服务的可用性是个重要因素，而为其建立可靠的国际供应路线可有效地将延误降至最低。

气体检测

船长应使用在全球范围内可用、可靠、简便并且便于观察的气体检测设备。在本产业内这些都是前提条件。易于校准并使全体船员能够生成达标报告的船载检测仪可以带来更多益处。然而提供专用的、应用相关的训练材料却经常被忽视，这些材料即使船舶远离港口时也可以使用。

科尔康在海洋行业中享有较高信誉，广大船员使用科尔康检测仪已超过20年。这帮助科尔康开发出海洋特种产品，产品不但具备承受恶劣多变环境（在该环境下产品必须正常运行）的能力，而且提供了确保船员获得正确信息和训练所需的辅助材料。

港口支持

流程概述

海洋行业的本质是船舰必须大部分时间都是离开港口的。这一本质影响着港口的服务方式。从更换新锚到提供气体检测服务，所有的快速周转要求都受特定约束。服务的可用性是个重要因素，而为其建立可靠的国际供应路线可有效地将延误降至最低。

气体检测

船长应使用在全球范围内可用、可靠、简便并且便于观察的气体检测设备。在本产业内这些都是前提条件。易于校准并使全体船员能够生成达标报告的船载检测仪可以带来更多益处。然而提供专用的、应用相关的训练材料却经常被忽视，这些材料即使船舶远离港口时也可以使用。

科尔康在海洋行业中享有较高信誉，广大船员使用科尔康检测仪已超过20年。这帮助科尔康开发出海洋特种产品，产品不但具备承受恶劣多变环境（在该环境下产品必须正常运行）的能力，而且提供了确保船员获得正确信息和训练所需的辅助材料。

受限（封闭）空间进入（CSE）

流程概述

2015年1月1日，根据《国际海上人命安全公约》MSC.350（92）号决议，所有进入封闭空间内的船员或救援队，必须参加封闭空间进入或救援演练。上述演练在船上进行，且每两个月至少举行一次。

根据规定，演练必须包含：

• 检查和使用个人防护装备（PPE）
• 检查和使用通信设备和程序
• 检查和使用大气测量装置
• 检查和使用救援装置
• 紧急救援和复苏指示

《国际海上人命安全公约》A.1050(27)号决议将封闭空间定义为：

"2.1 有以下任何一个特征的空间，均为封闭空间：
1.入口和出口受限；；
2.通风不足；
3.根据设计，不容许多个工人一起进入，
以及包括但不限于，载货空间、双层底、燃料箱、压载舱、货船泵舱、货船压缩机舱、潜水箱、锚链舱、孔隙空间、箱形龙骨、防壁间空间、锅炉、发动机箱体、发动机扫气箱、污水池、以及附近连通空间。上述列表并不全面，关于封闭空间的列表因船而异。"

气体检测

进入封闭空间非常危险。全体船员应受训学习使用便携式气体检测仪，并按照上述《国际海上人命安全公约》决议内容参加救援演练。便携式气体检测仪应小巧、便于操作，并按照标准要求提供声光报警。为证明其能够在海洋环境中使用，便携式气体检测仪还应具备船用认证，如欧洲船用设备指令MED wheel mark齿轮标志。

受限（封闭）空间测试

流程概述

2016年7月1日开始，《国际海上人命安全公约》MSC.380 （94）号决议要求，特殊种类船舰必须携带适当的气体检测设备，该设备应当在人员进入封闭空间之前，测量氧气、可燃气体或蒸汽、硫化氢以及一氧化碳的浓度。

《国际海上人命安全公约》文件：根据'《国际海上人命安全公约》规则XI-1/7的要求，为方便选择封闭空间便携式气体检测设备的指引准则'强调，特定便携式气体检测设备的特性包括（但不限于）远程采样能力、自检能力、蓄电池运行时间最短10小时的能力，以及具备明确的指示说明的能力。

自2015年1月1日进入封闭空间和救援演练要求（第三章，规则19）开始生效以来，强烈推荐自觉遵守《国际海上人命安全公约》的规则。

气体检测

应尽可能避免进入封闭空间。但有时仍然需要调查船舱、清理货舱或修复损伤。如果进入封闭空间不可避免，则应持有适宜的作业许可证，并遵守标准的封闭空间进入程序。封闭空间在船上随处可见，有的空间可能不会完全封闭，因此气体可能通过管道或通风管渗入。腐烂材料、运行中的发动机或船上货物都会释放有害气体。空气中氧气含量大约占20.9%。氧气含量降至19.5%以下时，将认为空气有害。在偶尔打开的空间内，电焊机、运转中的电机，甚至生锈的金属都会将氧气含量降低至足以致命的程度。

高等级功能性便携式检测仪，如具备预进入模式的Gas-Pro检测仪，可指导船员在进入之前进行检查，并为船员提供重要数据以及船员所处环境的气体浓度。

惰性密闭空间气体监测

流程过程概述

货运密闭罐体承载着大量液体，这些液体可能具有可燃性和/或毒性。其中很多此类液体在货物上方形成惰性气体以对自身提供保护。因为这样可减少氧化作用，降低限制潜在起火几率，或在货船空载的情况下减少潜在的锈蚀可能。船上的密闭惰性空间可通过发动机排气、氮气或其他气体混合物进行维护。对于空载的罐体空间，通常会保留其中的惰性气体，以便用于下一批承载的货物。

气体检测

密闭不透风的空间会对生命造成直接危害，因为顾名思义，这些空间内不存在氧气。在船舶航行过程中，必须对此类空间进行密切监测，这也意味着需要具有便携式监测仪以供使用。

惰性气体监测仪能在不具有氧气的情况下测量可燃气体和/或蒸汽。由此需要采用红外线（IR）技术，因为较为传统的催化燃烧传感器/催化燃烧类型LEL探测仪需要在具有氧气的条件下运行。

通过红外线传感器技术还能测量更高体积百分比范围内的可燃气体浓度，这一点很重要，因为传统的催化燃烧传感器/催化燃烧探测仪通常限于测量最高为100%的LEL浓度。

受限（封闭）空间测试

流程概述

2015年1月1日，根据《国际海上人命安全公约》MSC.350（92）号决议，所有进入封闭空间内的船员或救援队，必须参加封闭空间进入或救援演练。上述演练在船上进行，且每两个月至少举行一次。

根据规定，演练必须包含：

• 检查和使用个人防护装备（PPE）
• 检查和使用通信设备和程序
• 检查和使用大气测量装置
• 检查和使用救援装置
• 紧急救援和复苏指示

《国际海上人命安全公约》A.1050(27)号决议将封闭空间定义为：

"2.1 有以下任何一个特征的空间，均为封闭空间：
1.入口和出口受限；；
2.通风不足；
3.根据设计，不容许多个工人一起进入，
以及包括但不限于，载货空间、双层底、燃料箱、压载舱、货船泵舱、货船压缩机舱、潜水箱、锚链舱、孔隙空间、箱形龙骨、防壁间空间、锅炉、发动机箱体、发动机扫气箱、污水池、以及附近连通空间。上述列表并不全面，关于封闭空间的列表因船而异。"

气体检测

进入封闭空间非常危险。全体船员应受训学习使用便携式气体检测仪，并按照上述《国际海上人命安全公约》决议内容参加救援演练。便携式气体检测仪应小巧、便于操作，并按照标准要求提供声光报警。为证明其能够在海洋环境中使用，便携式气体检测仪还应具备船用认证，如欧洲船用设备指令MED wheel mark齿轮标志。

受限（封闭）空间测试

流程概述

2016年7月1日开始，《国际海上人命安全公约》MSC.380 （94）号决议要求，特殊种类船舰必须携带适当的气体检测设备，该设备应当在人员进入封闭空间之前，测量氧气、可燃气体或蒸汽、硫化氢以及一氧化碳的浓度。

《国际海上人命安全公约》文件：根据'《国际海上人命安全公约》规则XI-1/7的要求，为方便选择封闭空间便携式气体检测设备的指引准则'强调，特定便携式气体检测设备的特性包括（但不限于）远程采样能力、自检能力、蓄电池运行时间最短10小时的能力，以及具备明确的指示说明的能力。

自2015年1月1日进入封闭空间和救援演练要求（第三章，规则19）开始生效以来，强烈推荐自觉遵守《国际海上人命安全公约》的规则。

气体检测

应尽可能避免进入封闭空间。但有时仍然需要调查船舱、清理货舱或修复损伤。如果进入封闭空间不可避免，则应持有适宜的作业许可证，并遵守标准的封闭空间进入程序。封闭空间在船上随处可见，有的空间可能不会完全封闭，因此气体可能通过管道或通风管渗入。腐烂材料、运行中的发动机或船上货物都会释放有害气体。空气中氧气含量大约占20.9%。氧气含量降至19.5%以下时，将认为空气有害。在偶尔打开的空间内，电焊机、运转中的电机，甚至生锈的金属都会将氧气含量降低至足以致命的程度。

高等级功能性便携式检测仪，如具备预进入模式的Gas-Pro检测仪，可指导船员在进入之前进行检查，并为船员提供重要数据以及船员所处环境的气体浓度。

惰性密闭空间气体监测

流程过程概述

货运密闭罐体承载着大量液体，这些液体可能具有可燃性和/或毒性。其中很多此类液体在货物上方形成惰性气体以对自身提供保护。因为这样可减少氧化作用，降低限制潜在起火几率，或在货船空载的情况下减少潜在的锈蚀可能。船上的密闭惰性空间可通过发动机排气、氮气或其他气体混合物进行维护。对于空载的罐体空间，通常会保留其中的惰性气体，以便用于下一批承载的货物。

气体检测

密闭不透风的空间会对生命造成直接危害，因为顾名思义，这些空间内不存在氧气。在船舶航行过程中，必须对此类空间进行密切监测，这也意味着需要具有便携式监测仪以供使用。

惰性气体监测仪能在不具有氧气的情况下测量可燃气体和/或蒸汽。由此需要采用红外线（IR）技术，因为较为传统的催化燃烧传感器/催化燃烧类型LEL探测仪需要在具有氧气的条件下运行。

通过红外线传感器技术还能测量更高体积百分比范围内的可燃气体浓度，这一点很重要，因为传统的催化燃烧传感器/催化燃烧探测仪通常限于测量最高为100%的LEL浓度。

受限（封闭）空间测试

流程概述

2015年1月1日，根据《国际海上人命安全公约》MSC.350（92）号决议，所有进入封闭空间内的船员或救援队，必须参加封闭空间进入或救援演练。上述演练在船上进行，且每两个月至少举行一次。

根据规定，演练必须包含：

• 检查和使用个人防护装备（PPE）
• 检查和使用通信设备和程序
• 检查和使用大气测量装置
• 检查和使用救援装置
• 紧急救援和复苏指示

《国际海上人命安全公约》A.1050(27)号决议将封闭空间定义为：

"2.1 有以下任何一个特征的空间，均为封闭空间：
1.入口和出口受限；；
2.通风不足；
3.根据设计，不容许多个工人一起进入，
以及包括但不限于，载货空间、双层底、燃料箱、压载舱、货船泵舱、货船压缩机舱、潜水箱、锚链舱、孔隙空间、箱形龙骨、防壁间空间、锅炉、发动机箱体、发动机扫气箱、污水池、以及附近连通空间。上述列表并不全面，关于封闭空间的列表因船而异。"

气体检测

进入封闭空间非常危险。全体船员应受训学习使用便携式气体检测仪，并按照上述《国际海上人命安全公约》决议内容参加救援演练。便携式气体检测仪应小巧、便于操作，并按照标准要求提供声光报警。为证明其能够在海洋环境中使用，便携式气体检测仪还应具备船用认证，如欧洲船用设备指令MED wheel mark齿轮标志。

受限（封闭）空间测试

流程概述

2016年7月1日开始，《国际海上人命安全公约》MSC.380 （94）号决议要求，特殊种类船舰必须携带适当的气体检测设备，该设备应当在人员进入封闭空间之前，测量氧气、可燃气体或蒸汽、硫化氢以及一氧化碳的浓度。

《国际海上人命安全公约》文件：根据'《国际海上人命安全公约》规则XI-1/7的要求，为方便选择封闭空间便携式气体检测设备的指引准则'强调，特定便携式气体检测设备的特性包括（但不限于）远程采样能力、自检能力、蓄电池运行时间最短10小时的能力，以及具备明确的指示说明的能力。

自2015年1月1日进入封闭空间和救援演练要求（第三章，规则19）开始生效以来，强烈推荐自觉遵守《国际海上人命安全公约》的规则。

气体检测

应尽可能避免进入封闭空间。但有时仍然需要调查船舱、清理货舱或修复损伤。如果进入封闭空间不可避免，则应持有适宜的作业许可证，并遵守标准的封闭空间进入程序。封闭空间在船上随处可见，有的空间可能不会完全封闭，因此气体可能通过管道或通风管渗入。腐烂材料、运行中的发动机或船上货物都会释放有害气体。空气中氧气含量大约占20.9%。氧气含量降至19.5%以下时，将认为空气有害。在偶尔打开的空间内，电焊机、运转中的电机，甚至生锈的金属都会将氧气含量降低至足以致命的程度。

高等级功能性便携式检测仪，如具备预进入模式的Gas-Pro检测仪，可指导船员在进入之前进行检查，并为船员提供重要数据以及船员所处环境的气体浓度。

惰性密闭空间气体监测

流程过程概述

货运密闭罐体承载着大量液体，这些液体可能具有可燃性和/或毒性。其中很多此类液体在货物上方形成惰性气体以对自身提供保护。因为这样可减少氧化作用，降低限制潜在起火几率，或在货船空载的情况下减少潜在的锈蚀可能。船上的密闭惰性空间可通过发动机排气、氮气或其他气体混合物进行维护。对于空载的罐体空间，通常会保留其中的惰性气体，以便用于下一批承载的货物。

气体检测

密闭不透风的空间会对生命造成直接危害，因为顾名思义，这些空间内不存在氧气。在船舶航行过程中，必须对此类空间进行密切监测，这也意味着需要具有便携式监测仪以供使用。

惰性气体监测仪能在不具有氧气的情况下测量可燃气体和/或蒸汽。由此需要采用红外线（IR）技术，因为较为传统的催化燃烧传感器/催化燃烧类型LEL探测仪需要在具有氧气的条件下运行。

通过红外线传感器技术还能测量更高体积百分比范围内的可燃气体浓度，这一点很重要，因为传统的催化燃烧传感器/催化燃烧探测仪通常限于测量最高为100%的LEL浓度。

受限（封闭）空间测试

流程概述

2015年1月1日，根据《国际海上人命安全公约》MSC.350（92）号决议，所有进入封闭空间内的船员或救援队，必须参加封闭空间进入或救援演练。上述演练在船上进行，且每两个月至少举行一次。

根据规定，演练必须包含：

• 检查和使用个人防护装备（PPE）
• 检查和使用通信设备和程序
• 检查和使用大气测量装置
• 检查和使用救援装置
• 紧急救援和复苏指示

《国际海上人命安全公约》A.1050(27)号决议将封闭空间定义为：

"2.1 有以下任何一个特征的空间，均为封闭空间：
1.入口和出口受限；；
2.通风不足；
3.根据设计，不容许多个工人一起进入，
以及包括但不限于，载货空间、双层底、燃料箱、压载舱、货船泵舱、货船压缩机舱、潜水箱、锚链舱、孔隙空间、箱形龙骨、防壁间空间、锅炉、发动机箱体、发动机扫气箱、污水池、以及附近连通空间。上述列表并不全面，关于封闭空间的列表因船而异。"

气体检测

进入封闭空间非常危险。全体船员应受训学习使用便携式气体检测仪，并按照上述《国际海上人命安全公约》决议内容参加救援演练。便携式气体检测仪应小巧、便于操作，并按照标准要求提供声光报警。为证明其能够在海洋环境中使用，便携式气体检测仪还应具备船用认证，如欧洲船用设备指令MED wheel mark齿轮标志。

受限（封闭）空间测试

流程概述

2016年7月1日开始，《国际海上人命安全公约》MSC.380 （94）号决议要求，特殊种类船舰必须携带适当的气体检测设备，该设备应当在人员进入封闭空间之前，测量氧气、可燃气体或蒸汽、硫化氢以及一氧化碳的浓度。

《国际海上人命安全公约》文件：根据'《国际海上人命安全公约》规则XI-1/7的要求，为方便选择封闭空间便携式气体检测设备的指引准则'强调，特定便携式气体检测设备的特性包括（但不限于）远程采样能力、自检能力、蓄电池运行时间最短10小时的能力，以及具备明确的指示说明的能力。

自2015年1月1日进入封闭空间和救援演练要求（第三章，规则19）开始生效以来，强烈推荐自觉遵守《国际海上人命安全公约》的规则。

气体检测

应尽可能避免进入封闭空间。但有时仍然需要调查船舱、清理货舱或修复损伤。如果进入封闭空间不可避免，则应持有适宜的作业许可证，并遵守标准的封闭空间进入程序。封闭空间在船上随处可见，有的空间可能不会完全封闭，因此气体可能通过管道或通风管渗入。腐烂材料、运行中的发动机或船上货物都会释放有害气体。空气中氧气含量大约占20.9%。氧气含量降至19.5%以下时，将认为空气有害。在偶尔打开的空间内，电焊机、运转中的电机，甚至生锈的金属都会将氧气含量降低至足以致命的程度。

高等级功能性便携式检测仪，如具备预进入模式的Gas-Pro检测仪，可指导船员在进入之前进行检查，并为船员提供重要数据以及船员所处环境的气体浓度。

受限（封闭）空间测试

流程概述

2015年1月1日，根据《国际海上人命安全公约》MSC.350（92）号决议，所有进入封闭空间内的船员或救援队，必须参加封闭空间进入或救援演练。上述演练在船上进行，且每两个月至少举行一次。

根据规定，演练必须包含：

• 检查和使用个人防护装备（PPE）
• 检查和使用通信设备和程序
• 检查和使用大气测量装置
• 检查和使用救援装置
• 紧急救援和复苏指示

《国际海上人命安全公约》A.1050(27)号决议将封闭空间定义为：

"2.1 有以下任何一个特征的空间，均为封闭空间：
1.入口和出口受限；；
2.通风不足；
3.根据设计，不容许多个工人一起进入，
以及包括但不限于，载货空间、双层底、燃料箱、压载舱、货船泵舱、货船压缩机舱、潜水箱、锚链舱、孔隙空间、箱形龙骨、防壁间空间、锅炉、发动机箱体、发动机扫气箱、污水池、以及附近连通空间。上述列表并不全面，关于封闭空间的列表因船而异。"

气体检测

进入封闭空间非常危险。全体船员应受训学习使用便携式气体检测仪，并按照上述《国际海上人命安全公约》决议内容参加救援演练。便携式气体检测仪应小巧、便于操作，并按照标准要求提供声光报警。为证明其能够在海洋环境中使用，便携式气体检测仪还应具备船用认证，如欧洲船用设备指令MED wheel mark齿轮标志。

受限（封闭）空间测试

流程概述

2016年7月1日开始，《国际海上人命安全公约》MSC.380 （94）号决议要求，特殊种类船舰必须携带适当的气体检测设备，该设备应当在人员进入封闭空间之前，测量氧气、可燃气体或蒸汽、硫化氢以及一氧化碳的浓度。

《国际海上人命安全公约》文件：根据'《国际海上人命安全公约》规则XI-1/7的要求，为方便选择封闭空间便携式气体检测设备的指引准则'强调，特定便携式气体检测设备的特性包括（但不限于）远程采样能力、自检能力、蓄电池运行时间最短10小时的能力，以及具备明确的指示说明的能力。

自2015年1月1日进入封闭空间和救援演练要求（第三章，规则19）开始生效以来，强烈推荐自觉遵守《国际海上人命安全公约》的规则。

气体检测

应尽可能避免进入封闭空间。但有时仍然需要调查船舱、清理货舱或修复损伤。如果进入封闭空间不可避免，则应持有适宜的作业许可证，并遵守标准的封闭空间进入程序。封闭空间在船上随处可见，有的空间可能不会完全封闭，因此气体可能通过管道或通风管渗入。腐烂材料、运行中的发动机或船上货物都会释放有害气体。空气中氧气含量大约占20.9%。氧气含量降至19.5%以下时，将认为空气有害。在偶尔打开的空间内，电焊机、运转中的电机，甚至生锈的金属都会将氧气含量降低至足以致命的程度。

高等级功能性便携式检测仪，如具备预进入模式的Gas-Pro检测仪，可指导船员在进入之前进行检查，并为船员提供重要数据以及船员所处环境的气体浓度。

气体输配

通过气体输配管网，生产商、处理厂、储存、传输和分配等职能彼此互联。气体分配指向工业、商业场所和居民住所管道气体的服务（通常是甲烷，某些地区使用的城镇燃气包括氢气、甲烷和二氧化碳的混合物）。燃气用于暖气、热水和烹调。输配管道、储存设施、压力站和调压装置组成的输配管网确保燃气的持续供应。网络运营商负责其安全运行，包括找寻并处理报告的泄漏问题。

甲烷在4.4% vol（爆炸下限-LEL）和15% vol（爆炸上限- UEL）之间的浓度水平具有爆炸性。高浓度甲烷在高于UEL时会取代氧气，特别是在狭小空间内。氧气含量下降会导致窒息以及失去意识，还会引起头痛、头晕、体虚、恶心、呕吐以及失去协调性。

凭借近50年气体探测领域经验以及专业经销商和服务代理商网络，为全球的气体输配客户提供支持。Crowcon客户包括国际燃气分配公司和地区供应商。

压力管理

过程概述

燃气从燃气终端流经高压传输系统，然后通过中压和低压输配管网到达客户处。此系统中的压缩机站和减压设施始终对压力进行管理。

压缩机站是天然气运输系统中最重要的组件之一。正是通过压缩燃气才可使其在输配管中传输。输配管网中各个压缩机站间的距离通常为40至70英里（64至112公里），以使由于天然气在管道中移动时产生的摩擦而流失的压力得以提升，但这取决于地区和相关传输条件。压缩机站还用于对燃气的维护，包括移除液体、污渍、颗粒和其他杂质的洗刷器、滤网过滤器等分离装置。

气体探测

压力管理站安装有压缩机、过滤器、冷却系统和消音器。大多数设备位于地面上，包括阀门和管道接头和法兰。

充满大量燃气的环境可能造成最高可测至LEL水平的传统传感器的损坏，而红外线检测仪则十分适合用于该环境。这些装置通常会受到化学元素的作用，因此可通过使用和安装取样系统保护固定检测仪不受到水的破坏性影响。

相关人员可佩戴便携式耐火检测仪，也可使用泄漏定位工具用于常规LDAR（泄漏检测和修理）操作或勘查已知泄漏点。 因此，相关人员应远离潜在危险源。

本地储存

过程概述

在维持用户需求所需的燃气供给可靠性方面，以及对于可储存无限长时间的燃气供给而言，储存均具有核心作用。燃气储存将确保可用性，并在高峰供给需求条件下提供支援，例如在使用量增加的冬季。储存地点可在地下或地面，通常位于地区中心附近。

气体探测

维护储存设施完整性至关重要，泄漏早期警报可提高设施安全性，更好地保障附近生活或工作人员的安全。固定式检测器可经法兰固定在任何可能发生泄漏的潜在薄弱位置点，还包括其他相应措施以适应气体流动和储存比例。

虽然经常是无人操作，任何在现场参观或工作的人员应进行任务特定风险评估。任何作业，包括熔接、焊接、切削和硬焊均应在批准后进行，而且要求使用区域和个人检测仪均保持合规。

通过泄漏定位器可快速勘查较大区域，以及通常难以到达的复杂管道系统，且不会将用户置于危险之中。

低压/二级配送

过程概述

二级分配涵盖用于传输燃气到家庭和商业及工业设施的最后调压装置和输配管道。调压装置用于控制供给网上降低压力的气流。输配管道上的泄压阀在管道压力过大而调压装置出现故障时，用于排出燃气而不会产生损害，这是一项附加的安全措施。

输配管道一般位于地下，而在一些区域却无法做到。老式输配管道采用铸铁制造，但时间长了可靠性会逐渐降低。很多区域现在正采用更先进的塑质解决方案取代老式输配管。燃气运行商会定期检查输配管道确保其完整性，并根据燃气泄漏报告进行抢修。

气体探测

便携式检测仪一般用于保护实施常规输配管检查以及紧急抢修团队相关人员。这些团队也可对居住和经营设施燃气泄漏报告进行回应，其中一氧化碳可能会成为安全隐患。一氧化碳是无色、无臭、无味、有毒的气体，在碳燃料（如天然气或甲烷）未完全燃烧时会生成。

地面输配管道

过程概述

虽然大多数供给和服务管线位于地下，但在某些情况下不切实际。例如和铁路线、河流或大道相交叉。在一些地区，燃气供给管道安装在建筑物侧面上方，以降低建筑物间发生泄漏的风险。

气体探测

地面输配管道在泄漏勘查和定位实践方面难度更大。这些管道"难以到达"，且经常位于极难进入的区域，一些情况下是受限制或带门控的入口。为有效实施勘查，通常使用升降设备确保执行任务人员的安全。这样做既会产生高昂的费用，又使员工置于危险区域。通过泄漏检测仪可进行远程检测，即便是微小泄漏也能测出，从而提高效率并确保人员安全。

压缩天然气（CNG）加气站

过程概述

近年来，使用天然气的车辆和加气站的数量增长迅速。此现象的主要原因是环境问题。同传统燃料相比（例如汽油和柴油），使用天然气作为汽车燃料可降低烟尘、二氧化硫等污染物的排放。此外，天然气还可避免产生一氧化二氮和二氧化氮，基于最近几年柴油发动机的受欢迎程度不断增加，人们越来越多地意识到这些物质是造成健康问题的起因。

气体探测

较之液体燃料加油站，对于燃气加气站而言，这些燃气的储存具有额外的挑战性。在安全储存和处理高可燃性燃气方面有很多指引可用，还包括可燃气体和蒸汽的通用法规。

任何加气站的负责人都必须采用合适的系统检测任何燃气泄漏，并在爆炸风险增加前予以特别关注。检测仪要放在输送子系统中具有潜在风险的位置，例如管道接头和压缩机站，以确保安装的整体安全性。